X-Trail

• Обновленная ходовая часть и дизайн кузова;
• Два вида двигателей на выбор
• Функциональные характеристики практичного внедорожника, включая:
• Уникальную систему полного привода с электронным управлением;
• Улучшенную систему помощи при троганьи на подъеме и движении на спуске;
• Увеличенное полезное внутреннее пространство с инновационным двухуровневым багажным отделением;
• Улучшенные дорожные характеристики и повышенный комфорт при вождении;
• Повышенное качество материалов, используемых для внутренней отделки салона и аксессуаров.

Теперь в арсенале нового поколения автомобилей X-TRAIL находится «интеллектуальная» версия системы полного привода "ALL-MODE" с электронным управлением. Это последняя версия системы ALL MODE, разработки компании Nissan – обеспечившей широкую популярность других легендарных внедорожников, таких как Pathfinder или оригинальная модель X-TRAIL.

В новой модели X-TRAIL система ALL MODE-i 4x4 работает в тандеме с другими передовыми системами приборов управления, например, электронной системой динамической стабилизации восьмого поколения (ESP), антипробуксовочной системой (TCS), антиблокировочной тормозной системой (ABS) и системой электронного распределения тормозных сил (EBD).

Также система ALL MODE-i 4x4 работает параллельно с двумя другими электронными системами, разработанными для обеспечения повышенного контроля за движением автомобиля на крутом спуске (система поддержки движения на спусках - DDS) или при троганьи на подъеме (система поддержки при троганьи на подъемах - USS).

Система ALL MODE-i 4x4 очень проста в управлении. С помощью переключателя на центральной консоли непосредственно за рычагом переключения передач, водитель может выбирать между режимом переднего привода (момент на переднюю ось) и полностью автоматическим полным приводом – «AUTO». Благодаря последним техническим изменениям технологии автоматический полноприводной режим («AUTO») является стандартным, т.е. установленным по умолчанию. Третья настройка «LOCK» (блокировка) используется для вождения во внедорожных условиях.

При работе в режиме «AUTO» система ALL MODE-i 4x4 постоянно контролирует работу датчиков и использует показатели угловой скорости рыскания автомобиля для обеспечения оптимального распределения крутящего момента двигателя между передней и задней осью. Таким образом, при необходимости, более 50% от текущего показателя мощности могут быть переданы на заднюю ось.

В системе ALL MODE 4x4 также предусмотрен режим прогнозирования, позволяющий оценить риск проскальзывания колес на основе анализа позиции дроссельной заслонки и крутящего момента двигателя, что дает возможность подачи крутящего момента на заднюю ось до того, как колеса передней оси начнут терять сцепление с дорогой. Полноприводные системы большинства других компактных внедорожников не обладают такими преимуществами.

Внедорожные характеристики значительно улучшены благодаря возможности блокировки системы для обеспечения идентичного крутящего момента между двумя осями и лучшего сцепления. В режиме блокировки – «LOCK» – система работает на скорости до 40 км/ч, при превышении данного порога скорости система автоматически переходит в режим настроенный по умолчанию. Настройка также аннулируется каждый раз при запуске двигателя, и система возвращается в автоматический режим.
Новая модель X-TRAIL располагает двумя новыми функциями в дополнение к системе ALL MODE-i 4x4 - системой помощи при троганьи на подъемах и движении на спусках. Система поддержки движения на спусках (DDS) Система DDS включается кнопкой, расположенной на центральной консоли, при заблокированном межосевом дифференциале. Эта система использует антиблокировочную функцию тормозного привода для того, чтобы скорость спуска не превышала 7 км/ч, позволяя водителю сконцентрировать свое внимание на выборе траектории движения. Данная система работает только при спуске на первой передаче и движении задним ходом.

В отличие от нее система помощи при торганьи на подъемах полностью автоматическая. она вступает в действие на любом подъеме с уклоном более 10 процентов, удерживая автомобиль неподвижным до тех пор, пока он не начнет трогаться. Система действует и в случае, если начало движения на уклоне происходит задним ходом.