X-Trail

X-TRAIL построен на платформе С-класса альянса Renault - Nissan, используемой и в недавно запущенной модели Nissan QASHQAI, и имеет полностью независимые переднюю и заднюю подвески, что способствует повышению комфорта при движении в дорожных условиях, и не отражается на внедорожных качествах.
Передняя распорная подвеска с пружинными стойками и передний шарнир закрепляются на специальных подрамниках. Подрамники изолированы от кузова мощными резиновыми подушками (сайлент-блоками) для снижения уровня шума и вибрации. Передний стабилизатор поперечной устойчивости для повышения эффективности крепится непосредственно к амортизаторным стойкам, что обеспечивает улучшенный контроль кузова при движении автомобиля на повороте.

Амортизаторы для контроля силы трения подогнаны под блоки передней и задней подвески. В самом амортизаторе поток масла контролируется в соответствии со скоростью движения поршня. Это значительно повышает комфорт в салоне при движении, но не снижает реакции автомобиля на управление, так как амортизаторы точно реагируют на характеристики работы поршня для оптимального контроля движения.

Габариты нового X-TRAIL немного больше, чем у оригинальной модели. Как и в модели QASHQAI, колесная база составляет 2630 мм, на 5 мм больше, чем раньше, а общая длина увеличилась на 175 мм и составила 4630 мм. Новая модель стала выше на 10 мм (1685 мм) и шире на 20 мм (1785 мм). Размеры колеи также изменились: 1530 мм между передними и 1535 мм – между задними колесами.

Основные внедорожные показатели X-TRAIL сохранены в полном объеме, включая минимальный дорожный просвет 200 мм, угол въезда 29?, угол съезда 23? и угол безопасного наклона 20?. Глубина преодолеваемого водного препятствия составляет 350 мм.

В зависимости от комплектации X-Trail оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 215/65R16 или 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 215/60R17.

Рулевое управление с электрическим усилителем (EPS) значительно повышает комфорт управления и маневренность автомобиля. Система последнего поколения обеспечивает оптимальную поддержку на низких скоростях и улучшенную обратную связь на руле при ускорении. Система адаптирована к европейскому стилю езды, проверка показателя скорости происходит каждые 40 миллисекунд, чувствительность к изменению скорости составляет 0,01 км/ч. Кроме этого, в системе EPS представлена функция самоцентрирования на низких оборотах двигателя для облегчения движения по городским улицам и четкой реакции руля на высоких скоростях.
Антиблокировочная система (ABS) дополнена вспомогательной системой экстренного торможения (Brake Assist) и системой электронного распределения тормозных усилий (EBD). Система экстренного торможения обеспечивает минимальный тормозной путь во время экстренного торможения, а система электронного распределения тормозных сил гарантирует оптимальное распределение тормозных усилий между передней и задней осью автомобиля, что позволяет повысить эффективность торможения при изменении загрузки.
Обе версии опциально могут быть оборудованы последней версией спутниковой навигации на основе DVD теперь с картами 28 стран: последнее обновление включает карты Хорватии, Венгрии, Польши, Словении и Канарских островов. Карты транслируются на 7-дюймовый цветной экран с улучшенными характеристиками дисплея, возможностью раздельного обзора и различными режимами просмотра. Кроме этого возможно голосовое распознавание на 7 языках и ежегодное обновление карт.

Система включает 6-дисковый проигрыватель с MP-3 плеером, центральный дисплей выступает в роли полноцветного экрана для камеры заднего вида. До сегодняшнего дня поклонники компактных внедорожников были вынуждены выбирать между навигационной системой и многофункциональной аудиосистемой. Новый X-TRAIL впервые объединяет обе эти полезные опции.

Парковка задним ходом стала намного проще благодаря камере заднего вида. На экран выводится направление движения, что помогает оценить расстояние до ближайшего препятствия, специальные маркировочные линии на экране двигаются в соответствии с углом поворота рулевого колеса, что позволяет двигаться при парковке максимально точно. Еще одна немаловажная деталь – камера заднего вида показывает край заднего бампера автомобиля, чтобы водитель мог точно ориентироваться в условиях ограниченного пространства.